無論是貨主自報關(guān)還是拼箱公司代理報關(guān)，其后單據(jù)上有關(guān)該票貨物的相關(guān)信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電子文檔，公司的業(yè)務(wù)部、貨運站、財務(wù)部等根據(jù)該票貨物的流程不斷從電腦中提取，補(bǔ)充信息，直到貨物安全抵達(dá)目的港，收貨人順利提取貨物，并將該信息反饋到發(fā)貨人，客戶服務(wù)部進(jìn)一步確認(rèn)該票貨物沒有發(fā)生任何誤差為止。
下面來介紹一下有關(guān) 海運 拼箱中的倉儲與配載技巧。 通常，拼箱公司的貨運站會通過網(wǎng)絡(luò)登陸到公司總部的服務(wù)器，從中將該票貨的信息生成發(fā)貨通知，告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號，準(zhǔn)備發(fā)貨。 發(fā)貨人接到發(fā)貨通知后，通過船名和航次確定裝船時間，并按規(guī)定的時間通知其工廠或供貨單位把貨物運送到拼箱公司的貨運站。
貨運站在發(fā)出裝貨通知時，對內(nèi)生成收貨清單，注明該票貨物的品名、重量、體積、嘜頭等。
發(fā)貨人將貨物送到貨運站時，該站負(fù)責(zé)接貨人員要做好以下工作：
1. 漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺碼，做好記錄。
內(nèi)容如下：
xx貨運站
TO：ATTN：
現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請貴公司盡快確認(rèn)!
如無異議，我公司將按以下測量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費!
船名及航次： 提單號：
單據(jù)件數(shù)： 實貨尺碼：
實貨件數(shù)： 單據(jù)重量：
實貨重量： 嘜頭：
殘損情況： 單據(jù)尺碼：
送貨單位： 打尺人簽名：
特此證明。
姓名： 電話：
車號： 傳真：
2. 稱重證明。逐件稱重，做好記錄。
內(nèi)容如下：
xx貨運站
TO：ATTN：
現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請貴公司盡快確認(rèn)!
如無異議，我公司將按以下測量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費!
船名及航次： 提單號：
單據(jù)件數(shù)： 實貨重量：
實貨件數(shù)： 單據(jù)尺碼：
實貨尺碼： 嘜頭：
殘損情況： 單據(jù)重量：
送貨單位： 打尺人簽名：
特此證明。
姓名： 電話：
車號： 傳真：
3. 嘜頭確認(rèn)單。核實嘜頭是否正確。
內(nèi)容如下：
實貨嘜頭確認(rèn)單
TO： 日期：
船名/航次： 單據(jù)件數(shù)：
提單號： 實貨件數(shù)：
實貨嘜頭： xx簽字：
4. 到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好，有無破損，是否按時到達(dá)等情況。
以上四種證明確認(rèn)單據(jù)要在送貨人在場時進(jìn)行。核實完畢后，由經(jīng)辦人和送貨人雙方簽字。
5. 將上述信息匯總成表格，報送公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)該航線的人員，如有誤差，該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見及改正措施通知貨運站。
一般情況下，拼箱貨物要在貨運站倉庫短期存放。工作程序如下：
一、要對破損包裝進(jìn)行更換和修整，達(dá)到適于集裝箱運輸?shù)囊?，同時對嘜頭的錯誤經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷。
二、 把不同貨主拼成一個集裝箱的貨物堆在一個區(qū)里，便于裝箱，還要核實是20'箱、40'箱還是40'高箱。
三、 貨物之間要用隔板，避免包裝破損及嘜頭損傷，同時要注意防污、防濕。
四、 準(zhǔn)確判斷包裝強(qiáng)度，堆碼高度適度，重貨低放，輕貨高碼。
五、在給集裝箱公司的收貨回執(zhí)中，要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號、殘損情況等。
在裝箱時應(yīng)注意以下幾點：
1. 確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運輸?shù)陌踩?。箱?nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負(fù)荷在局部過輕或過重，防止箱底變形及脫箱。
2.貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。
3.如需木料支撐及墊料分離時，要確保其清潔、干燥、無污染。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為最終依據(jù)，貨運站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫存貨數(shù)量等報公司航線，以確保信息及數(shù)字的準(zhǔn)確無誤。
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