一、我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸組織體系

　(一)貨主(Cargo　Owner)

　貨主是指專門經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的國(guó)際貿(mào)易商，或有進(jìn)出口權(quán)的工貿(mào)、地貿(mào)公司以及“三資”企業(yè)統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)榱寺男?U>國(guó)際貿(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸，是國(guó)際貨物運(yùn)輸中的托運(yùn)人(Shipper　)或收貨人(Consignee)。

　在我國(guó)主要有下列企業(yè)：

　1.各專業(yè)進(jìn)出口總公司和地方外貿(mào)專業(yè)公司。

　2.各工農(nóng)貿(mào)公司。

　3.有進(jìn)出口權(quán)的工廠、集體企業(yè)。

　4.外商獨(dú)資、中外合資、合作企業(yè)和合營(yíng)企業(yè)。

　(二)承運(yùn)人(Carrier)

　承運(yùn)人是指專門經(jīng)營(yíng)海上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)，如輪船公司、鐵路或公路運(yùn)輸公司、航空公司等。他們一般擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。報(bào)關(guān)員考試報(bào)名

　在海上運(yùn)輸中船舶經(jīng)營(yíng)人(Operator)作為承運(yùn)人。我國(guó)《海商法》第四十二條指出：“承運(yùn)人是指本或者委托他人以本人的名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人?！薄皩?shí)際承運(yùn)人是指接受承運(yùn)人委托，從事貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌恕！?br>
　由此可見，承運(yùn)人包括船舶所有人(Shipowner)和以期租(Time Charter)或光租(Bare Charter)的形式承租，進(jìn)行船舶經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)人。

　在我國(guó)主要有下列運(yùn)輸企業(yè)：

　1.水上運(yùn)輸企業(yè)

　(1)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)及下屬各公司;

　(2)中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)及下屬各公司;

　(3)各地方輪船公司;

　(4)長(zhǎng)江、珠江、黑龍江各航運(yùn)公司;

　(5)中外合資、合作及合營(yíng)的輪船公司;

　(6)外商獨(dú)資的輪船公司;

　(7)中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)所屬的船公司。

　2.鐵路運(yùn)輸

　鐵道部下屬各鐵路局和分局或公司。

　3.公路運(yùn)輸

　交通部公路局管轄的各運(yùn)輸公司，以及中外合資、合作和聯(lián)營(yíng)企業(yè)的運(yùn)輸公司。

　4.航空運(yùn)輸

　(1)中國(guó)國(guó)際航空公司;

　(2)中國(guó)民航總局管轄的其他各航空公司;

　(3)地方民用航空公司;

　(4)中外合資、合營(yíng)的航空公司;

　(5)外國(guó)各航空公司。

　(三)運(yùn)輸代理人(Forwarding Agent or Ship|s Agent)

　運(yùn)輸代理人有很多種類型，主要有以下兩種：

　1.貨運(yùn)代理人(Forwarding　Agent，F(xiàn)reight　Forwarder)

　貨運(yùn)代理人是指根據(jù)委托人的要求;代辦貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。有的代表承運(yùn)人向貨主攬取貨物，有的代表貨主向承運(yùn)人辦理托運(yùn)，有的兼營(yíng)兩方面的業(yè)務(wù)。它們屬于運(yùn)輸中間人的性質(zhì)，在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間起著橋梁作用。

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