上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、軌道等5種運(yùn)輸方式組成的，具有超大規(guī)模的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

上海港是中國(guó)最大的樞紐港之一，共有35個(gè)客運(yùn)站，長(zhǎng)途班線1611條，可抵達(dá)全國(guó)14個(gè)省市的660個(gè)地方。上海市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大橋以及地鐵、高架式軌道交通組成的立體型市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)。

2020年，全年實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值1474.82億元，比上年下降8.4%。

2020年，全年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量139226.01萬(wàn)噸，比上年下降7.2%。旅客發(fā)送量11973.18萬(wàn)人次，下降46.2%。

2020年，全年完成港口貨物吞吐量71669.95萬(wàn)噸，比上年下降0.5%;集裝箱吞吐量4350.34萬(wàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)0.5%。集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)51.6%，國(guó)際中轉(zhuǎn)比例12.3%，分別比上年提高3.3和1.5個(gè)百分點(diǎn)。上海浦東、虹橋兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年共起降航班54.51萬(wàn)架次，下降30.5%;實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港旅客6164.21萬(wàn)人次，下降49.4%。其中，國(guó)內(nèi)航線進(jìn)出港旅客5644.24萬(wàn)人次，下降29.3%;國(guó)際及地區(qū)航線進(jìn)出港旅客519.97萬(wàn)人次，下降87.6%。

2020年，建成龍耀路越江隧道、滬蘇通鐵路一期，軌道交通10號(hào)線二期、18號(hào)線一期(御橋路至航頭路)建成投入試運(yùn)行。至年末，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路18條，長(zhǎng)度達(dá)到729.2公里，運(yùn)營(yíng)車站430個(gè)。至年末，地面公交運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)1.77萬(wàn)輛。其中，國(guó)V及以上和零排放公交車15720輛，占全部公交運(yùn)營(yíng)車輛的89.0%。公交運(yùn)營(yíng)線路達(dá)1585條，線網(wǎng)長(zhǎng)度9116公里;運(yùn)營(yíng)出租車3.7萬(wàn)輛，客運(yùn)量3.67億人次。全年公共交通客運(yùn)總量42.35億人次，日均1157.1萬(wàn)人次，比上年下降29.6%。其中，軌道交通客運(yùn)量28.32億人次，下降27.1%;公共汽電車客運(yùn)量13.65億人次，下降34.5%。

2020年，全市擁有各類民用汽車470.43萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng)6.5%。其中，私人汽車365.56萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7.5%。^[41]

2021年2月，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)，規(guī)劃期為2021至2035年。根據(jù)規(guī)劃，建設(shè)上海成為國(guó)際性綜合交通樞紐城市。^[46]

1874年1月，黃包車從日本輸入上海。

1908年9月18日，上海的美商環(huán)球供應(yīng)公司百貨商場(chǎng)購(gòu)置了五輛卡迪拉克汽車，為顧客提供汽車出租業(yè)務(wù)。

1908年3月5日，英籍猶太地產(chǎn)商哈同經(jīng)營(yíng)的上海第一條有軌電車從南京路口至延安東路外灘的通車，之后相繼發(fā)展了12條有軌電車線路，1975年12月1日，上海最后一條有軌電車線，行駛于虹口公園和江灣五角場(chǎng)之間的3路電車停運(yùn)，當(dāng)當(dāng)有聲的有軌電車從此退出了上海。自行車曾經(jīng)是解放后上海最通用的交通工具。1980年代以后，私人逐漸開(kāi)始購(gòu)置私人小轎車。^[47]

上海三大火車站：上海站、上海虹橋站、上海南站。

上海虹橋火車站是上海最大、最現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)站。

上海虹橋綜合交通樞紐全球范圍首開(kāi)高鐵與機(jī)場(chǎng)融合之先河。

上海其它小型火車站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，蘆潮港火車站。

高鐵：京滬高鐵、滬寧城際高鐵、滬杭高鐵、滬昆高鐵、北沿江高速鐵路（規(guī)劃中）

快速鐵路：滬通鐵路（建設(shè)中）

普鐵：京滬鐵路、滬杭鐵路

上海的公共汽車線路數(shù)量1000多條，營(yíng)運(yùn)車輛1.8萬(wàn)多輛，日均客運(yùn)量約780萬(wàn)人次，承擔(dān)著65%的市域公共客運(yùn)量，是世界上線路最多的城市之一。上海有出租汽車企業(yè)270余家，從業(yè)人員近11.5萬(wàn)人，出租汽車近43000輛，旅游包車和租賃車等7000多輛。為更好地服務(wù)殘障人士出租汽車出行需求，上海通過(guò)招投標(biāo)方式推出了200輛以無(wú)障礙服務(wù)為主的多功能出租汽車，2014年10月11日首批50輛無(wú)障礙出租車正式上路運(yùn)營(yíng)，200輛無(wú)障礙多功能出租車選用英倫TX4車型。^[48]

2014年10月25日，虹口足球場(chǎng)（花園路）公交樞紐正式投入運(yùn)營(yíng)，成為集地鐵站、輕軌站、公交車起始點(diǎn)站、出租車站集合成一體的大型公共交通換乘樞紐，機(jī)場(chǎng)四線成為第一條入駐該樞紐的公交運(yùn)營(yíng)線路。這個(gè)公交樞紐位于凱德龍之夢(mèng)虹口購(gòu)物中心商場(chǎng)1層，公交車乘客可通過(guò)電梯轉(zhuǎn)乘軌交3號(hào)線及8號(hào)線。在虹口足球場(chǎng)站換乘的乘客通過(guò)商場(chǎng)就能實(shí)現(xiàn)u201c全室內(nèi)u201d換乘。^[49]

上海擁有上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)。上海空港是東方航空、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空、中國(guó)貨運(yùn)航空和中國(guó)最大的兩家民營(yíng)航空春秋和吉祥的主要基地。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼PVG，ICAO代碼ZSPD）是中國(guó)（包括港、澳、臺(tái)）三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱中國(guó)三大國(guó)際航空港。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海浦東長(zhǎng)江入海口南岸的濱海地帶，距市中心約30公里。距虹橋機(jī)場(chǎng)約52公里。浦東機(jī)場(chǎng)的航班量占到整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的六成左右，國(guó)際旅客吞吐量位居國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首位，貨郵吞吐量位居世界機(jī)場(chǎng)第三位。通航浦東機(jī)場(chǎng)的中外航空公司已達(dá)48家，航線覆蓋90余個(gè)國(guó)際（地區(qū)）城市、62個(gè)國(guó)內(nèi)城市。

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼SHA，ICAO代碼ZSSS）位于上海市西郊，距市中心僅13千米，多年來(lái)，虹橋機(jī)場(chǎng)一直是上?？崭鄣拇~。

2016年12月12日，上海浦東與虹橋機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1億人次，上海，繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，成為全球第5個(gè)航空旅客跨入億級(jí)u201c俱樂(lè)部u201d的城市。^[50]

水路交通主要的海港有外高橋、吳淞碼頭和洋山深水港。

主要區(qū)位因素：上海港是長(zhǎng)江三角洲上的一個(gè)河口港，可以兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑，以及上海市進(jìn)行合理的平面布置提供了有利條件，長(zhǎng)江和黃浦江一方面為港口提供淡水，另一方面保證了船舶入港的寬度和大量船舶拋錨的空間。

上海港2013年前五個(gè)月共處理了1270萬(wàn)個(gè)20柜，而其對(duì)手新加坡的箱量為1210萬(wàn)個(gè)20柜。

由于越來(lái)越多生產(chǎn)商在勞動(dòng)力成本低廉的中國(guó)西部及內(nèi)陸設(shè)廠，上海預(yù)計(jì)未來(lái)五年的吞吐量年均增速將在10%左右。陳戌源表示，西部及內(nèi)陸地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)量增加將惠及上海，長(zhǎng)三角地區(qū)將會(huì)繼續(xù)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的火車頭。

上海已擁有包括地鐵、輕軌、磁懸浮及有軌電車等軌道交通線路共十六條，營(yíng)業(yè)里程600余公里，居全國(guó)第一位，已形成初步的網(wǎng)絡(luò)格局。^[51]

上海地鐵于20世紀(jì)90年代初正式營(yíng)運(yùn)，是中國(guó)大陸地區(qū)繼北京、天津地鐵建成通車后建造的第三個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)。^[9]截至2015年12月19日，全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)617公里（588公里 磁浮29公里），車站366座（364座 磁浮2座），換乘車站51座。車站共計(jì)331座（均含磁浮在內(nèi)）^[52]，工作日日均客流約670萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)規(guī)模列世界第一。^[53]是世界上地鐵最繁忙的城市之一。地鐵線路將中心城區(qū)密集覆蓋，并連接了大多數(shù)區(qū)縣。

上海還建有磁懸浮項(xiàng)目u2014u2014上海浦東機(jī)場(chǎng)線，全場(chǎng)30.5公里，連接地鐵龍陽(yáng)路站和上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這也是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)作的磁懸浮鐵路。上海浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋樞紐之間的磁懸浮專線正在逐步推進(jìn)中，尚在技術(shù)方案制定的階段。

此外，用于連接郊區(qū)金山和上海南站的市郊通勤鐵路u2014u2014上海金山城市市郊快速鐵路已于2012年9月28日建成通車，這是中國(guó)大陸地區(qū)首條利用鐵路網(wǎng)開(kāi)行通勤列車的線路。

上海的軌道交通還有一種形式u2014u2014有軌電車。上海共建有1條有軌電車線路，即張江有軌電車。

上海地鐵11號(hào)線花橋段2013年10月16日上午9:30起開(kāi)站試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了上海和江蘇昆山的區(qū)域一體化。^[54]

上海地鐵15號(hào)線桂林路站將于2021年6月27日首班車起開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，772公里的上海軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中(含磁浮)，車站數(shù)將增至460座，換乘站增至65座。^[55]