倒簽提單一般可分為二種情況，一是善意倒簽。二是惡意倒簽，即個案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結(jié)起來倒簽，這也就是真正意義上的倒簽提單(以下簡稱倒簽提單)。在這種情況下，賣方信用證項下提交的單據(jù)基本上無懈可擊，即便是接到了買方明示，賣方也不會立即向買方承認(rèn)事實并主動采取積極的措施彌補自己的錯誤，為此，企業(yè)在處置這種個案時必須穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，如果按慣例和一般辦法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能達到維權(quán)的全部目的。

對于倒簽提單，收貨人可基于以下兩點拒絕收貨：
1．貨物跌價。在訂立合同時銷路較好的貨物，在貨物運抵后卻價格下跌，買方無利可圖，甚至有可能虧本，在這種情況下，買方急于想甩掉包袱。此時，若出現(xiàn)倒簽提單情況，買方正好有了可乘之機。買方可以通過向裝運港的港口當(dāng)局或查看運貨船的，航海日志，就可以掌握真實情況。一經(jīng)證實提單倒簽，他就會完全有權(quán)拒絕收貨并收回貨款，賠償?shù)呢?zé)任則完全落在承運人身上。
２．應(yīng)節(jié)貨物。對于應(yīng)節(jié)貨物而言，如果不能在買方預(yù)計供貨的節(jié)前運抵，買方的損失會很大，所以，買方會千方百計轉(zhuǎn)嫁這個損失。如果其發(fā)覺提單倒簽，則又為其提供一個機會。

倒簽提單，存在著很多的問題和風(fēng)險：
一般情況下，倒簽日期如果為短期的話（約1~3天），大家都是可以“默認(rèn)”接受的。銀行接受的是單證相符的所有單據(jù)，并不會考慮其它。但是，如果你存在著“惡意”欺詐的話，銀行也會拒收你的單證的。由于信用證規(guī)定最遲裝運日期為2004年1月21日，而你的船期卻是2004年1月30日。由于相差時間太長，這種情況下要求倒簽提單，你的船東是無論如何也不肯答應(yīng)的。所以，這里存在著是否可以實施的問題。即使你公司出擔(dān)保，船東可以倒簽提單，但是你仍然承擔(dān)著很大的風(fēng)險。

倒簽提單一定要首先征得承運人的同意。在一般情況下，承運人是不愿意倒簽提單的。因為這樣做會給承運人自身造成聲譽甚至經(jīng)濟損失。如果賣方預(yù)計到時候不能按期交貨而又不打算通知客戶延證（即修改信用證的裝運期），唯一的辦法就是請求承運人倒簽提單。倒簽的要求一定要盡早向承運人提出來，以便一旦承運人拒絕，賣方能有充裕的時間另想辦法，而不至于使工作太被動。

另外，賣方欲倒簽提單，還要事先考慮目的港的遠近，東南亞地區(qū)不適用倒簽的方法，因為距離我國太近，航程太短。倒簽提單，作假的痕跡太明顯，承運人肯定不會干。

提單倒簽的情況很多，比如說信用證要求最晚裝船期是12月13日，但是你在14日才將貨物出運，為了能夠順利結(jié)匯，你就必須要求船公司倒簽提單到13日。因為信用證項下必須單證相符才能結(jié)匯。