從事了幾年貨代業(yè)，做外貿(mào)新人越來越多，但都急需增加相關(guān)貨代知識。
先從報(bào)關(guān)資料說起吧，很多客戶寄報(bào)關(guān)資料報(bào)關(guān)單是空白的，因?yàn)樘顚憟?bào)關(guān)單不是貨代職責(zé)和義務(wù)，況且貨代每天需要操作的單子也忙不過來，故各位貨主應(yīng)考慮對自己認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，親力親為。


最常見的兩種成交方式CIF和FOB，F(xiàn)OB運(yùn)費(fèi)可預(yù)付可到付。出口的任何貨物即使樣品除非通過快遞，否則都為一般貿(mào)易方式，都需報(bào)關(guān)，都需填寫貨值?？爝f一般用EMS和DHL，DHL可以報(bào)關(guān)同一般貿(mào)易方式一致。


除了信用證規(guī)定提單必須為Ocean Bill，其余都可出貨代公司提單，提單可以倒簽但不可跨月倒簽，可以異地?fù)Q單，可以到付。在此也申明一下，聽到貨代提單千萬不要緊張，規(guī)范運(yùn)作的公司在目的港海外代理會收取二十至三十美金左右的換單費(fèi)，但是也給收貨人提供了更多更好的服務(wù)，操作簡便，也正是很多收貨人喜歡做FOB條款的原因。正本船公司海單出單一般需要3個工作日左右，根據(jù)船公司而定。


訂艙是一個十分重要的環(huán)節(jié)。首先需確認(rèn)運(yùn)費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)一般每月上下旬各變動一次，空運(yùn)費(fèi)一般一周更新一次。在出口旺季，至少必須提前一周訂艙以確保艙位（注：請勿隨意退關(guān)）。裝箱在時間充裕情況下，最好在開船日提前3天，如果遇到海關(guān)查驗(yàn)在貨物沒有任何問題情況下，不會影響正常船期。上海集裝箱港口有兩個，即洋山港和外高橋港，洋山港因?yàn)槁烦踢h(yuǎn)所以拖車費(fèi)要另外加錢。


下面講講運(yùn)輸方式。做外貿(mào)的應(yīng)該都知道CY TO CY，最普遍的運(yùn)輸方式，所有貨代都可以操作。而對于歐洲國家客戶則較多喜歡TO DOOR，歐洲人不差錢只圖方便看重服務(wù)。門點(diǎn)運(yùn)輸并非多數(shù)貨代能做，個人鄙視那些搬磚貨代，為了錢完全沒有信譽(yù)可言。對這種專業(yè)性較強(qiáng)的運(yùn)輸方式，務(wù)必謹(jǐn)慎選擇代理。