把握術(shù)語避免貿(mào)易糾紛

　盡管新版《通則》也許對貿(mào)易、航運(yùn)都沒有太大的影響，但畢竟這些術(shù)語將被廣泛使用，如果真的被寫進(jìn)貿(mào)易合同的話，同樣具有法律效力，因?yàn)椴焕斫膺@些術(shù)語的內(nèi)涵而導(dǎo)致貿(mào)易糾紛的情況并不在少數(shù)。而且經(jīng)修訂，《通則》的適用范圍越來越廣，據(jù)介紹，其是根據(jù)貿(mào)易現(xiàn)狀制定的，由于目前歐盟、東盟等區(qū)域間的自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展，《通則》及時(shí)取消了已經(jīng)不具有現(xiàn)實(shí)性的一些貿(mào)易術(shù)語，比如1953年為邊境貿(mào)意而增訂的DAF,因此新版《通則》適用范圍也就不僅僅局限于國際貿(mào)易，而是延伸到國內(nèi)和區(qū)域間貿(mào)易。

　在這樣的情況下，正確理解這些術(shù)語，并按照自己的利益正確地選擇貿(mào)易方式就具有很大必要性，為此記者采訪了匯盛律師事務(wù)所的盧敏律師。她詳細(xì)解釋了DAT和DAP兩個(gè)新貿(mào)易術(shù)語。

　目的地或目的港的集散站交貨(DAT)，取代了2000年版《通則》中的DEQ。這意味著：當(dāng)貨物從任何到達(dá)的交通工具上卸至買方指定的港口碼頭或者指定的地點(diǎn)，并在買方處置時(shí)，賣方即完成交貨。與原先的 DEQ 相同的是,DAT要求賣方為貨物辦理出口清關(guān)(僅當(dāng)需要時(shí))，但賣方無任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口入關(guān)，支付任何進(jìn)口稅費(fèi)或者辦理進(jìn)口的任何相關(guān)海關(guān)手續(xù)。但與之前DEQ不同的是，在集裝箱運(yùn)輸中,DAT較之前的DEQ更加方便實(shí)用。因?yàn)樵诩b箱貨物運(yùn)輸中，可能集裝箱會(huì)在某港口卸下后進(jìn)入堆場并等待再次運(yùn)輸，而并非直接卸在卸貨港碼頭。這種情況下的交貨，是原來的DEQ所不涉及的。

　目的地交貨(DAP)，取代了2000年版《通則》中的DAF、DES、DEQ和DDU。需要注意的是,DAP位于新通則的第一組，即適用于任何運(yùn)輸方式，在該術(shù)語下，運(yùn)輸工具仍然可以是船舶，指定的目的地可以是港口?？梢?，新的DAP術(shù)語完全可以取代之前的DES術(shù)語。類似的，在DAP術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(進(jìn)口入關(guān)費(fèi)用除外)。

　另外值得提醒的是，貿(mào)易雙方在使用貿(mào)易術(shù)語的時(shí)候，應(yīng)該注明使用的是哪個(gè)版本的，避免不必要的誤會(huì)而導(dǎo)致貿(mào)易糾紛。