從對(duì)外貿(mào)易糾紛來(lái)看，由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用不當(dāng)，常常造成進(jìn)出口合同履行中的種種隱患，甚至使企業(yè)由此承擔(dān)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合理選用和正確使用已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易中交易磋商及合同履行的首要問(wèn)題。 巧用術(shù)語(yǔ)多方考慮

進(jìn)出口企業(yè)在談判過(guò)程中，選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)一般要考慮以下主要因素。

國(guó)際市場(chǎng)行情在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以隨著行情的變化成為出口企業(yè)爭(zhēng)取客戶(hù)的重要手段。出口企業(yè)往往為了調(diào)動(dòng)對(duì)方的購(gòu)貨積極性，采用對(duì)進(jìn)口商較為有利的DES、DEQ或DDP等目的地交貨術(shù)語(yǔ)。

有時(shí)出口企業(yè)也可選用CFR、CIF、CPT或CIP等術(shù)語(yǔ)，以示愿意承擔(dān)安排貨物的租船訂倉(cāng)等運(yùn)輸事宜和支付運(yùn)費(fèi)等責(zé)任，甚至愿意承擔(dān)貨物的保險(xiǎn)責(zé)任，以最大限度地減輕出口商的責(zé)任和義務(wù)。

運(yùn)輸因素選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，首先要考慮適合的運(yùn)輸方式。如果采用海運(yùn)的方式，進(jìn)出口企業(yè)最好選用FOB、CFR、CIF或FAS等適宜水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。而采用陸運(yùn)時(shí)，可選用適合多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，如CPT、CIP、FCA等。

此外，如果進(jìn)出口雙方中的一方有足夠的能力安排運(yùn)輸事宜，且經(jīng)濟(jì)上又比較劃算，在能爭(zhēng)取最低運(yùn)費(fèi)的情況下，可爭(zhēng)取采用自行安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)。例如，出口企業(yè)可爭(zhēng)取使用CFR、CIF或CPT、CIP等術(shù)語(yǔ)，而進(jìn)口企業(yè)則可盡力爭(zhēng)取FOB、FCA或FAS等術(shù)語(yǔ)。如果其中一方無(wú)意承擔(dān)運(yùn)輸或保險(xiǎn)責(zé)任，盡力選用由對(duì)方負(fù)責(zé)此項(xiàng)責(zé)任的術(shù)語(yǔ)。

選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，還需要考慮貨物的特性、成交量的大小并選擇相應(yīng)的運(yùn)輸工具。如果貨物需要特定的運(yùn)輸工具，而出口企業(yè)無(wú)法完成時(shí)，可選用F組術(shù)語(yǔ)，交由進(jìn)口商負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸。如果成交量太小而又無(wú)班輪直達(dá)運(yùn)輸時(shí)，其中一方企業(yè)如果負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸則費(fèi)用太高且風(fēng)險(xiǎn)也加大，最好選用由對(duì)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)。例如，出口企業(yè)可用F組術(shù)語(yǔ)，進(jìn)口企業(yè)則可用C組或D組術(shù)語(yǔ)。當(dāng)然，進(jìn)出口企業(yè)還需要考慮本國(guó)租船市場(chǎng)的行情。

運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)也是貨價(jià)的構(gòu)成因素之一，在選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)還要考慮到租船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的變化，把運(yùn)費(fèi)上漲或看跌的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中。一般來(lái)說(shuō)，如果運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)（例如燃油費(fèi)）等看漲時(shí)，為避免承擔(dān)有關(guān)成本，可選擇由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)。如進(jìn)口時(shí)可選用C組或D組術(shù)語(yǔ)，出口時(shí)選用F組術(shù)語(yǔ)。當(dāng)有關(guān)運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)看跌時(shí)，則相反。

運(yùn)輸路線(xiàn)的選擇不僅關(guān)系到運(yùn)費(fèi)的高低，更重要的是關(guān)系到風(fēng)險(xiǎn)的大小和有關(guān)保險(xiǎn)事宜的辦理。如果出口企業(yè)不愿意承擔(dān)過(guò)多風(fēng)險(xiǎn)，可選擇E組、F組、C組術(shù)語(yǔ)，盡量不要選擇D組；相反，如果進(jìn)口商不愿意承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，則爭(zhēng)取用D組術(shù)語(yǔ)。 北京報(bào)關(guān)員考試

地理因素進(jìn)出口企業(yè)雙方在考慮貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇時(shí)還不能忽略自身的地理?xiàng)l件。例如日本、英國(guó)等海島國(guó)家，由于地理位置的限制，就不宜采用DAF術(shù)語(yǔ)；但是像中國(guó)與蒙古這樣陸陸接壤的國(guó)家之間的貿(mào)易就比較適宜該術(shù)語(yǔ)。

值得注意的是，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用有其自身規(guī)范。適用于水上運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)后往往跟的是港口名稱(chēng)，不能為內(nèi)陸城市，如FOB加德滿(mǎn)都或CIF滿(mǎn)洲里就不規(guī)范了。



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