近年來，我國家具及其零件出口額總體呈現增長態(tài)勢。據海關統計，2021年我國家具及其零件累計出口額為4771.9億元，同比增長18.2%。







目前，全球家具行業(yè)的主要生產和消費國家中，我國自產自銷的比例可以達到98%，而同樣作為家具消費大國的美國，則有39%來源于進口，自產比例僅占61%。可以看出，在美國、歐洲等市場開放程度較高的國家或地區(qū)，家具市場需求量較大。

全球家具需求將持續(xù)上升

在歐美日韓等發(fā)達國家和地區(qū)，城市化程度高，消費者通常對居住的舒適條件要求較高，舊房裝修及租房家具換新需求較大，對家具有著穩(wěn)定需求。未來，隨著各個國家經濟水平的發(fā)展以及人均可支配收入的提高，對于家具的消費意愿仍將持續(xù)增長。







在新興市場國家，城市化進程持續(xù)推進，城鎮(zhèn)人口規(guī)模增加導致住房需求擴大，對家具需求提升；同時，新興市場國家經濟快速發(fā)展使得居民收入提高，對改善居住條件需求提升，對家具的需求也將持續(xù)增長。數據顯示，2027年全球家具市場規(guī)模將達到6507億美元，相比2020年將增長1409億美元，增幅達到27.64%。

從長期來看，全球家具行業(yè)將進一步整合，形成品牌集中度提速、頭部企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢漸強的格局，行業(yè)的整體發(fā)展質量將進一步提升。

木質家具市場份額較大

按照國家統計局公布的《國民經濟行業(yè)分類和代碼》，我國家具制造行業(yè)按品種可分為5類，分別是木制家具制造業(yè)、竹藤家具制造業(yè)、金屬家具制造業(yè)、塑膠家具制造業(yè)和其他家具制造業(yè)。







從家具出口品種來看，木制家具和金屬家具仍是我國家具出口的主體。從金額方面來看，2016-2020年我國家用或裝飾用木制品出口金額不斷增長，2021年我國家用或裝飾用木制品出口金額累計達35.66億美元，同比增長33.2%。

家具出口物流痛點

由于家具類產品的特殊性，物流常涉及倉儲環(huán)節(jié)、干線運輸環(huán)節(jié)、支線運輸環(huán)節(jié)和終端服務（配送及安裝）環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)下服務流程復雜、繁瑣。家具出口物流服務鏈條較長、運作難度較大，因而出口存在難點。

#01產品非標準化







家具品類下，包括眾多的產品類型，如柜類產品（衣柜、櫥柜、電視柜、餐廳柜、門廳柜、陽臺柜等）、活動家具（沙發(fā)、茶幾、餐桌椅、角幾、床、床墊等），各類型產品尺寸不一，增加了貨物搬運、裝卸的難度。

#02行業(yè)包裝標準不同

行業(yè)相關標準較少，大部分家具生產商根據產品尺寸自行制定產品包裝，因此各家具生產企業(yè)間的包裝統一性不強，給物流倉儲和運輸帶來難度。

#03貨物破損率高

相比其他普通物品，家具產品屬于較大、較重件，容易磨損，每次裝貨、卸貨都會帶來2%-3%的貨物破損率。若中轉環(huán)節(jié)過多，更易造成損壞。

#04產品材料屬性要求

由于家具種類不同，運輸要求也不同。木制家具在運輸中需考慮空氣濕度對家具產生的影響，空氣濕度過高易翹曲變形，空氣濕度過低易開裂；布藝家具耐臟性、耐磨性均較差，在運輸及倉儲時應保證其包裝完好避免落入灰塵。

家具DDP海運

對出口家具企業(yè)來說，若不熟悉家具出口的具體手續(xù)，可能會遇到各種各樣的問題，影響產品的出口；嚴重的話，還會因船期延誤導致客戶索賠、取消訂單，或因出口退稅單證不齊全而無法辦理出口退稅手續(xù)，給企業(yè)造成重大的經濟損失。在這種情況下，家具出商會找專業(yè)的貨代走DDP貿易條款出口家具。







在DDP物流下，貨物交由進口商之前的所有責任、費用、風險，包括關稅、有關交貨的其他費用，貨物在運輸途中發(fā)生丟失和損壞的風險，以及辦理貨物出口和進口手續(xù)的費用和風險，都由出口商承擔，為進口商提供了便利，對其十分有利，只需坐等收貨。

另一方面，由于家具品類多而繁雜，相對其他產品體積、重量較大，在鏈路較長的跨境物流中很容易磨損，送往目的地后常會被投訴，因而對運輸條件要求較高。選擇海運整柜門到門運輸，物流穩(wěn)定性較好，不僅方便快捷，還可降低貨物磨損風險。