| 序號(hào) | 項(xiàng)目 | 海 運(yùn) | 空 運(yùn) | 備注 |
| 1 | 進(jìn)倉(cāng)提前期 | 3-6天（拼箱的至少要提前4天） | 1-3天 | 空運(yùn)貨物客戶(hù)一般對(duì)時(shí)間要求很高 |
| 2 | 報(bào)關(guān)提前期 | 2-4天。如周五開(kāi)船周三報(bào)關(guān) | 0.5-3天。如周五航班周四報(bào)關(guān) | |
| 3 | 是否可以分批進(jìn)倉(cāng) | 可以分批進(jìn)倉(cāng) | 一般不可以分批進(jìn)倉(cāng)如首都機(jī)場(chǎng) | |
| 4 | 商檢查驗(yàn) | 有時(shí)要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高；有查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等 | 送貨時(shí)查驗(yàn)；實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉(cāng)”原則；快；一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi) | |
| 5 | 海關(guān)查驗(yàn) | 要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高；有查驗(yàn)費(fèi)裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等 | 沒(méi)有提箱/掏箱，快；一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi) | |
| 6 | 運(yùn)輸單據(jù) | 提單：信息一定要和客戶(hù)核對(duì)好，要正本還是電放 | 運(yùn)單：要求沒(méi)有海運(yùn)提單那么嚴(yán)，但是最好也給客戶(hù)確認(rèn) | “信用證”方式成交的要特別注意提單核對(duì) |
| 7 | AMS/ACI | 美國(guó)（AMS）和加拿大(ACI)需要 | 不需要 | 裝船前72小時(shí)提供；48小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 8 | ENS | 歐盟27國(guó)和北非/中東的個(gè)別國(guó)家如土耳其需要 | 不需要 | 裝船前48小時(shí)提供；24小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 9 | ISF（10+2） | 只有美國(guó)需要（美國(guó)特有） | 不需要 | 裝船前48小時(shí)提供；24小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 10 | 鑒定/MSDS | 粉末類(lèi)/化工類(lèi)需要MSDS | 粉末類(lèi)/化工類(lèi)需要空運(yùn)鑒定 | 有的航司只認(rèn)“信諾”出的鑒定 |
| 11 | 測(cè)磁 | 不需要 | 帶有磁性的貨物（屬于第9類(lèi)危險(xiǎn)品）如電動(dòng)機(jī)/音箱等需要 |
| 序號(hào) | 項(xiàng)目 | 海 運(yùn) | 空 運(yùn) | 備注 |
| 1 | 進(jìn)倉(cāng)提前期 | 3-6天（拼箱的至少要提前4天） | 1-3天 | 空運(yùn)貨物客戶(hù)一般對(duì)時(shí)間要求很高 |
| 2 | 報(bào)關(guān)提前期 | 2-4天。如周五開(kāi)船周三報(bào)關(guān) | 0.5-3天。如周五航班周四報(bào)關(guān) | |
| 3 | 是否可以分批進(jìn)倉(cāng) | 可以分批進(jìn)倉(cāng) | 一般不可以分批進(jìn)倉(cāng)如首都機(jī)場(chǎng) | |
| 4 | 商檢查驗(yàn) | 有時(shí)要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高；有查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等 | 送貨時(shí)查驗(yàn)；實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉(cāng)”原則；快；一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi) | |
| 5 | 海關(guān)查驗(yàn) | 要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高；有查驗(yàn)費(fèi)裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等 | 沒(méi)有提箱/掏箱，快；一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi) | |
| 6 | 運(yùn)輸單據(jù) | 提單：信息一定要和客戶(hù)核對(duì)好，要正本還是電放 | 運(yùn)單：要求沒(méi)有海運(yùn)提單那么嚴(yán)，但是最好也給客戶(hù)確認(rèn) | “信用證”方式成交的要特別注意提單核對(duì) |
| 7 | AMS/ACI | 美國(guó)（AMS）和加拿大(ACI)需要 | 不需要 | 裝船前72小時(shí)提供；48小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 8 | ENS | 歐盟27國(guó)和北非/中東的個(gè)別國(guó)家如土耳其需要 | 不需要 | 裝船前48小時(shí)提供；24小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 9 | ISF（10+2） | 只有美國(guó)需要（美國(guó)特有） | 不需要 | 裝船前48小時(shí)提供；24小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 10 | 鑒定/MSDS | 粉末類(lèi)/化工類(lèi)需要MSDS | 粉末類(lèi)/化工類(lèi)需要空運(yùn)鑒定 | 有的航司只認(rèn)“信諾”出的鑒定 |
| 11 | 測(cè)磁 | 不需要 | 帶有磁性的貨物（屬于第9類(lèi)危險(xiǎn)品）如電動(dòng)機(jī)/音箱等需要 |
| 序號(hào) | 項(xiàng)目 | 海 運(yùn) | 空 運(yùn) | 備注 |
| 1 | 進(jìn)倉(cāng)提前期 | 3-6天（拼箱的至少要提前4天） | 1-3天 | 空運(yùn)貨物客戶(hù)一般對(duì)時(shí)間要求很高 |
| 2 | 報(bào)關(guān)提前期 | 2-4天。如周五開(kāi)船周三報(bào)關(guān) | 0.5-3天。如周五航班周四報(bào)關(guān) | |
| 3 | 是否可以分批進(jìn)倉(cāng) | 可以分批進(jìn)倉(cāng) | 一般不可以分批進(jìn)倉(cāng)如首都機(jī)場(chǎng) | |
| 4 | 商檢查驗(yàn) | 有時(shí)要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高；有查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等 | 送貨時(shí)查驗(yàn)；實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉(cāng)”原則；快；一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi) | |
| 5 | 海關(guān)查驗(yàn) | 要提箱/掏箱，耗時(shí)間，成本高；有查驗(yàn)費(fèi)裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等 | 沒(méi)有提箱/掏箱，快；一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi) | |
| 6 | 運(yùn)輸單據(jù) | 提單：信息一定要和客戶(hù)核對(duì)好，要正本還是電放 | 運(yùn)單：要求沒(méi)有海運(yùn)提單那么嚴(yán)，但是最好也給客戶(hù)確認(rèn) | “信用證”方式成交的要特別注意提單核對(duì) |
| 7 | AMS/ACI | 美國(guó)（AMS）和加拿大(ACI)需要 | 不需要 | 裝船前72小時(shí)提供；48小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 8 | ENS | 歐盟27國(guó)和北非/中東的個(gè)別國(guó)家如土耳其需要 | 不需要 | 裝船前48小時(shí)提供；24小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 9 | ISF（10+2） | 只有美國(guó)需要（美國(guó)特有） | 不需要 | 裝船前48小時(shí)提供；24小時(shí)也可以，最好提前多一點(diǎn) |
| 10 | 鑒定/MSDS | 粉末類(lèi)/化工類(lèi)需要MSDS | 粉末類(lèi)/化工類(lèi)需要空運(yùn)鑒定 | 有的航司只認(rèn)“信諾”出的鑒定 |
| 11 | 測(cè)磁 | 不需要 | 帶有磁性的貨物（屬于第9類(lèi)危險(xiǎn)品）如電動(dòng)機(jī)/音箱等需要 |
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