每天一個海運小知識之國際貨物運輸法

一、國際海上貨物運輸法概述

1.國際海上貨物運輸概念

國際海上貨物運輸，是指承運人收取運費，使用船舶負(fù)責(zé)將托運人若運到貨物經(jīng)由海路從一國港口運至另一國的港口。

海上貨物運輸在國際貨物運輸中占有相當(dāng)重要的地位和作用，與陸路運輸、航空運輸相比，海上貨物運輸具有運輸數(shù)量大、運輸成本低等優(yōu)勢。

2.調(diào)整海上貨物運輸?shù)膰鴥?nèi)法和國際公約

⑴調(diào)整海上貨物運輸?shù)膰鴥?nèi)法

隨著海上貨物運輸?shù)陌l(fā)展，許多國家都準(zhǔn)們制定了有關(guān)海上（或水上）貨物運輸?shù)姆梢?guī)范。我國亦于1992年11月7日通過了《海商法》，用以調(diào)整海上貨物運輸、旅客運輸、海上保險、海上救助等法律關(guān)系。

⑵調(diào)整提單運輸?shù)膰H公約

目前，國際上調(diào)整提單運輸?shù)墓s有三個：《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》。

以上三個國際公約僅適用于班輪運輸（即提單運輸），而調(diào)整租船運輸?shù)闹饕歉鲊鴩鴥?nèi)民商法。

3.國際海上的運輸種類

⑴班輪運輸

班輪運輸亦稱定期運輸，是指承運人接受眾多托運人的托運將屬于不同托運人的多批發(fā)貨物裝于同一船舶，按既定的航線和航期，以既定的港口順序，經(jīng)常的航行于各個港口之間，并按固定標(biāo)準(zhǔn)收取運費的運輸方式。班輪運輸主要承運價值比較高的貨物，而且多是零貨、雜貨、所以又稱件雜貨運輸。

⑵租船運輸

租船運輸沒有固定的船期、航線、港口和航行日期，可根據(jù)貨源地情況決定去向。運費或租金各地區(qū)、各個不同時期的市場行情而定。這種運輸方式主要適用于運輸大宗或散裝貨物。

4.國際海上貨物運輸合同

⑴海上貨物運輸合同的成立和生效

根據(jù)運輸種類的區(qū)別，國際海上貨物運輸合同分別為班輪運輸合同和租船運輸合同。不管什么類型的合同，均要經(jīng)過要約與承諾是兩個程序。對班輪運輸而言，承運人簽發(fā)的提單載明了較為詳細的運輸條款，具體規(guī)定了當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)，因此實踐中一般很少另行訂立書面運輸合同；而對于租船運輸而言，因為缺少類似提單這樣的標(biāo)準(zhǔn)合同條款，雙方需要在合同中具體約定各自的權(quán)利與義務(wù)，因此需要訂立運輸合同。合同一般應(yīng)以書面訂立，電報、電傳、傳真也是具有書面效力，但并不能因此否認(rèn)口頭合同的效力。

⑵海上貨物運輸合同當(dāng)事人

海上貨物運輸合同的當(dāng)事人包括承運人與托運人。國際貿(mào)易實務(wù)中的收貨人往往不是托運人，因此其不是合同當(dāng)事人，而是與合同有緊密聯(lián)系的關(guān)系人。

二、提單運輸

1.提單的概念

提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單由承運人或承運人的代理人簽發(fā)。

2.提單的內(nèi)容

⑴船名和船舶的國籍；

⑵承運人名稱；

⑶裝貨地和目的地或者運輸航線；

⑷托運人名稱；

⑸收貨人名稱；

⑹貨物的名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量或體積；

⑺運費和應(yīng)當(dāng)付給承運人的其他費用；

⑻提單簽發(fā)的日期、地點和份數(shù)；

⑼承運人或其他代理人或船長的簽字。