如今貿(mào)易日漸國際化的，那么作為一個(gè)合格的國際物流人都應(yīng)該熟悉哪些知道呢？今天亦邦物流小編要跟大家分享的是國際物流人必讀的跨境海運(yùn)的進(jìn)階知識(shí)。







1、箱號(hào)/柜號(hào)是指？

指集裝箱的編號(hào)，這個(gè)編號(hào)全球唯一，由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成，其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，四個(gè)字母都是U，接著的6個(gè)數(shù)字是序號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。箱號(hào)通常問司機(jī)要，因?yàn)樗緳C(jī)去提箱了才知道箱號(hào)報(bào)關(guān)、制單、錄入倉單時(shí)都要用到箱號(hào)。

2、鉛封號(hào)是指？

是指將集裝箱門鎖死的封條的編號(hào)，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個(gè)。

3、出口貨是指？

在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報(bào)關(guān)出口。

4、進(jìn)口貨是指？

是進(jìn)口清關(guān)后，在場站背重箱到廠家或指定地方卸貨。

5、空駛是指？

指車子到廠家或物流倉庫后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場站。

6、倒箱是指？

指在場站把箱子從這個(gè)場站拉到另一個(gè)場站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面箱子。指定箱號(hào)或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)較容易出現(xiàn)這種情況。

7、集裝箱場站是指？

通常指在跨境海運(yùn)碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機(jī)背箱一般都是去場站。相應(yīng)的有一個(gè)叫做場站收據(jù)的東西，場和司機(jī)之間交接集裝箱憑場站收據(jù)來辦理。

8、提單上一般有什么內(nèi)容？

提單上內(nèi)容一般有提單號(hào)、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。

9、發(fā)貨時(shí)需注意哪些事項(xiàng)？

跟車主講明出口還是進(jìn)口，箱型、箱量、貨重、地點(diǎn)、場站以及要不要協(xié)議，到廠家時(shí)間、箱子的特殊要求等。

10、派車單應(yīng)注意哪些問題？

要寫得盡量規(guī)范清楚，因?yàn)橛行┧緳C(jī)根本不認(rèn)識(shí)英文字母，船名、航次、提單號(hào)、場站、到場時(shí)間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚，別讓司機(jī)開錯(cuò)抬頭。另外還要把應(yīng)注意的問題寫在上面，比如有些貨物對(duì)柜子要求特別嚴(yán)格，一定要和司機(jī)講明白，以免到時(shí)產(chǎn)生費(fèi)用無法跟司機(jī)講清楚。

11、設(shè)備交接單是指？

出口提箱時(shí)，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》，司機(jī)憑這份設(shè)備交接單提箱、出站、入站、還箱。

12、出口箱場站放箱到幾點(diǎn)？

通常是10點(diǎn)，但一般到9點(diǎn)辦單的地方就沒人了，所以派進(jìn)口活必須在8點(diǎn)左右趕回來，因?yàn)樗緳C(jī)還要先落箱。

13、超載是指？超重呢？

（1）超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重;

（2）超重：一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。

14、裝箱與拆箱是指？

（1）裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。

（2）拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。

15、重去重回是指？

是指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。

16、記重收費(fèi)是指？

高速收費(fèi)口的“記重收費(fèi)”是指按照車的貨重和噸位收過路費(fèi)。

17、損箱費(fèi)是指？

指進(jìn)口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費(fèi)用。

18、水洗費(fèi)是指？

指發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費(fèi)。