FedEx、UPS在上個世紀通過飛機、密布全球的航空網(wǎng)絡定義了現(xiàn)代快遞乃至現(xiàn)代物流的速度，而順豐和中鐵快運此次聯(lián)合推出高鐵極速達對整個快遞產(chǎn)業(yè)鏈將起著巨大的拉動作用，一場高端快遞行業(yè)的革命也由此打響。

一、滿足消費升級時代的品質物流需求

當前的物流快遞行業(yè)，一方面對于一些緊急文件、奢侈品等重要物品的配送需求也在不斷攀升，另一方面用戶對于物流配送的時效性也要求更高，這無形之中對于快遞配送提出了更高的要求。而高鐵極速達正是為滿足這種高端物流配送需求下誕生的產(chǎn)物，它也將推動整個國內高端物流向前邁進。

二、全面帶動發(fā)展以高鐵為核心的新經(jīng)濟帶

高鐵網(wǎng)絡全面覆蓋后，不僅可以帶動中西部經(jīng)濟發(fā)展，甚至可以帶動中國對外貿(mào)易發(fā)展。如今中國高鐵已經(jīng)擴展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個國家，未來利用高鐵的先進技術將物流對外反向輸出，能與日本等老牌鐵路強國進行競爭，再加上高鐵 物流的高效、低價、安全的優(yōu)勢，能夠進一步提升高鐵經(jīng)濟圈效應。

三、有助全面打開貿(mào)易外交新局面

先進高鐵技術已經(jīng)成為中國的一張黃金名片。它在交通基礎設施領域擁有優(yōu)勢產(chǎn)能，同樣能把快遞、電子貿(mào)易、電子產(chǎn)品等擁有中國核心和先進技術的產(chǎn)品向外推廣。在高鐵極速達的推動下，能夠加快中國與周邊國家地區(qū)的物流配送服務效率，加快商品流通和貿(mào)易步伐，同時也為中國的貿(mào)易外交打開一個全新的局面。

由此看來，未來的物流行業(yè)，不只是企業(yè)的競爭、也不是一個產(chǎn)業(yè)鏈之爭，而是生態(tài)之爭，誰是生態(tài)的架構者、驅動者、運營者，誰將是最大的受益者。高鐵和順豐的合作正是在打造他們的生態(tài)，從而建成更為成熟的綜合物流體系，而他們形成行業(yè)生態(tài)或將引起物流行業(yè)新一輪的變革風暴。

劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號：liukuang110