眾所周知，提單是海上貨運物運輸合同的證明，其雙方當(dāng)事人為承運人和托運人，普遍認(rèn)為提單的條款(包括仲裁條款)都對承運人和托運人，甚至收貨人和其它提單持有人具有約束力 對此，作者持否定態(tài)度，認(rèn)為未經(jīng)收貨人或其它非托運人的提單持有人明確同意，提單仲裁條款不應(yīng)對其產(chǎn)生效力。首先，仲裁的自愿性要求仲裁協(xié)議的當(dāng)事人必須有明確的將爭議提交仲裁的意思表示，而收貨人和其它提單持有人并沒有就此問題和承運人達(dá)成任何臺意。而且由于仲裁條款相對于提單是一個獨立的臺同，收貨人或其它提單持有人對提單的接受并不必然導(dǎo)致對提單仲裁條款的接受，如同提單并入條款并入租約的仲裁條款需要特別注明一樣，收貨人或其它提單持有人也應(yīng)進(jìn)行特別的注明才足以使仲裁條款對其產(chǎn)生效力。另一方面，提單作為一種運輸單證，流轉(zhuǎn)到收貨人和其它提單持有人手中，收貨人和其它提單持有人只能對其約定的實體權(quán)利義務(wù)被動接受。我國《海商法》第78條規(guī)定：u201c承運人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單背面條款的規(guī)定確定。u201d這里的u201c權(quán)利義務(wù)關(guān)系u201d就僅指實體權(quán)利義務(wù)關(guān)系，而非仲裁條款約定的有關(guān)爭議解決方式的程序上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。因此，筆者認(rèn)為除非收貨人或其它提單持有人明確表示接受提單仲裁條款的約束，或以實際行動表明其愿意將爭議提交仲裁解決，不宜認(rèn)為提單仲裁條款對其當(dāng)然的產(chǎn)生效力。