在 FOB 的情況下，如何保障出口方的權益是值得每一位 FOB 人應該注意的事情。

在 FOB 的情況下，會出現(xiàn)以下一些當事方：

1.出口方；

2.進口方；

3.貨代^[7]（目的港貨代，裝貨港貨代。很多情況下是國外的貨代在中國有辦事處）。

4.中間方（貿易公司）。

FOB操作 流程 ：

1》在正常情況下，經過出口方與進口方的談判后，進口方下單給出口方，并約定交貨期，包裝，檢驗，當然包括貨代資料。

2》在收到定金之后，出口方安排生產。根據生產進度，出口方根據進口方提供的貨代資料開始訂艙。注意：出口方聯(lián)系的是裝貨港的貨代。

3》裝貨港的貨代在收到booking之后是不能確定放SO給出口方的。他必須將該Booking提交到目的港貨代或者船公司，目的港貨代在收到booking之后會跟實際收貨人（進口方）聯(lián)系，（因為實際與貨代簽訂合同的是收貨人與目的港貨代或船公司，而不是出口方與貨代，因為運費是到付的）。

4》在取得收貨人的確定之后，目的港的貨代給裝貨港貨代確認，可以放SO給出貨方。這樣，裝貨港貨代就放SO給出貨方。

5》出貨方準時裝貨，在支付FOB費用之后取得提單（貨代提單或者船東提單）。

6》出貨方將出貨文件copy給收貨方，以便讓收貨方及時支付訂單余款。在收到余款之后，出貨方將出貨文件快遞給收貨方以便清關取貨。

問題會出現(xiàn)的環(huán)節(jié)與解決方案：

A:客戶在收到目的港貨代關于訂艙的通知后，不予確認。那么在這種情況下，出貨方自然無法出貨，因為沒有SO。那么由此給出貨方產生的費用，如何分配?因此在出貨方與收貨方簽訂合同的時候就應該明確可能發(fā)生的此問題，以避免該問題發(fā)生后，自己的權益得不到充分的保障。（這種情況是經常發(fā)生的：比如收貨方認為這個單不需要那么早到達，或者說市場銷售不理想.....無數的理由，反正是不及時交貨）。

B:無單放貨的問題。這是很麻煩，風險也是很大的。即，收貨方在沒有提單（正本或電放提單）的情況下要求貨代放貨。那么出口方的權益將受到很大的威脅。在這種情況下，出口方一定要記得在提單上面的Consignee處寫：TO THE ORDER 或TO ORDER OF SHIPPER。在NOTIFY PARTY 寫實際收貨人的資料。這也是出口方唯一能做的有用的事情了。當然，在實際的提單上面，出口方要背書的。還有，在出貨后，可以隨時查詢此船期，貨物的情況，跟進此貨物。

C:更恐怖的：貨到目的港，收貨人不支付貨物余款（拿不到提單），提不到貨。出口方的權益受到最恐怖的威脅。在超過 港口 規(guī)定的免倉期后，將收取昂貴的滯期費（前提是收貨方還要貨），要是超過一定期限無人提貨的話，該貨物將在目的港碼頭被政府或沒收，或銷毀，或變賣。

第一：在貨物上船后，一定要及時拿到出貨文件并copy給收貨人，要求對方及時支付余款。

第二：跟蹤船期，在到港前，千萬要提醒客戶付款。并且通知貨代該情況，以免在問題發(fā)生后，不能及時解決。

第三：到港后，若收貨方還是沒有意向支付余款（風險在即），要馬上擬定解決方案。

第四：超過規(guī)定的期限，在當地政府作出決定之前，出貨方必須解決該問題，否則，此貨將沒有了。

建議：a：跟貨代保持良好關系;b：如果出現(xiàn)無人收貨的情況，可以委托他人領取貨物。只要有提單就可以收貨。這里也反映了CONSIGNEE 處寫TO THE ORDER 的作用了。c：要是在目的港，出貨方沒有其他人可以幫忙，那就委托貨代變賣貨物，這樣至少還可以收回一點點了，要不然的話，就要虧大了。